Усещате ли спирачното си лостче "меко" или "гъбесто"? Стискате го докрай, а спирачната сила е слаба и несигурна? Ако отговорът е "да", най-вероятно в хидравличната ви система е попаднал въздух. Това е често срещан проблем, който обаче компрометира най-важния компонент за вашата безопасност. Добрата новина е, че решението е лесно – обезвъздушаване на системата.

Много колоездачи се страхуват от тази процедура, мислейки я за сложна и мръсна. Истината е, че с правилните инструменти и ясни инструкции, всеки може да се научи как да обезвъздуши хидравлични спирачки Shimano в домашни условия. Това не само ще ви спести пари от сервиз, но и ще ви даде по-дълбоко разбиране за работата на вашия велосипед.

В това ръководство ще ви преведем през процеса стъпка по стъпка, за да върнете мощността и увереността във вашите спирачки.

Съдържание:

  1. Защо се налага обезвъздушаване?

  2. Необходими инструменти и консумативи

  3. Подготовка за процедурата

  4. Обезвъздушаване стъпка по стъпка (с видео)

    • Стъпка 1: Подготовка на спирачния апарат (калипера)

    • Стъпка 2: Подготовка на спирачното лостче

    • Стъпка 3: Свързване на системата и избутване на маслото

    • Стъпка 4: Финално изкарване на въздуха от лостчето

    • Стъпка 5: Приключване и почистване

  5. Важни съвети и често срещани грешки

  6. Често задавани въпроси (FAQ)

1. Защо се налага обезвъздушаване?

Хидравличните спирачки работят на принципа на несвиваемостта на течностите. Когато стиснете лостчето, бутало избутва минерално масло по маркуча, което от своя страна избутва буталата в спирачния апарат и притиска накладките към диска.

Въздухът, за разлика от маслото, е силно свиваем. Когато в системата попаднат въздушни мехурчета, част от усилието ви при стискане отива не за избутване на буталата, а за свиване на тези мехурчета. Резултатът е "меко" усещане на лостчето и значително намалена спирачна сила. Въздух може да попадне при скъсяване на маркучи, падане или просто с времето.

2. Необходими инструменти и консумативи

За да извършите процедурата чисто и правилно, ще ви е нужен специализиран комплект за обезвъздушаване. Базовият комплект за спирачки Shimano обикновено включва:

  • Фуния с тапа (Bleed Funnel): Това е специфичният за Shimano инструмент, който се завинтва на мястото на болта на резервоара на спирачното лостче.

  • Спринцовка с маркуч и скоба: За избутване на новото масло отдолу-нагоре.

  • Жълт блок за обезвъздушаване (Bleed Block): Поставя се на мястото на накладките, за да предотврати излизането на буталата.

  • Минерално масло за спирачки Shimano: ВНИМАНИЕ! Използвайте само оригинално минерално масло на Shimano. Използването на DOT течност (която е за спирачки SRAM/Avid) ще унищожи уплътненията на вашите спирачки.

  • Ключове: Шестограми (най-често 4мм и 2мм) и гаечен ключ 7мм.

  • Парцали и изопропилов алкохол: За почистване.

  • Нитрилни ръкавици: Минералното масло не е толкова агресивно като DOT, но е добре да пазите ръцете си чисти.

Инструменти за обезвъздушаване на хидравлични спирачки Shimano – фуния, спринцовка, масло.

3. Подготовка за процедурата

Правилната подготовка е 90% от успеха.

  1. Почистете велосипеда: Особено зоната около спирачното лостче и апарата. Не искате мръсотия да попадне в системата.

  2. Позиционирайте велосипеда: Най-добре е да го сложите на стойка. Завъртете кормилото така, че спирачното лостче, което ще обезвъздушавате, да е в хоризонтално положение. Това помага на въздушните мехурчета да излязат по-лесно през фунията.

  3. Свалете колелото и накладките: Свалете съответното колело. След това свалете накладките от спирачния апарат. Това е критично важно – ако по тях попадне минерално масло, те са компрометирани и ще трябва да ги смените. Пазете ги на чисто и сухо място.

4. Обезвъздушаване стъпка по стъпка (с видео)

Видео :
 

Стъпка 1: Подготовка на спирачния апарат (калипера)

  1. След като сте свалили накладките, поставете жълтия блок за обезвъздушаване между буталата. Това ще ги държи на място.

  2. Вземете спринцовката и я напълнете до около 1/3 с ново минерално масло Shimano. Уверете се, че в нея няма въздух, като я държите с накрайника нагоре и леко избутате буталото.

  3. Намерете нипела за обезвъздушаване (bleed nipple) на спирачния апарат. Поставете гаечен ключ 7мм върху него.

  4. Внимателно нахлузете маркуча от спринцовката върху нипела.

Свързване на спринцовката към спирачния апарат на Shimano.

Стъпка 2: Подготовка на спирачното лостче

  1. Развийте болта на резервоара на спирачното лостче с 2мм шестограм. Внимавайте да не загубите малкия О-пръстен (уплътнение).

  2. Вземете чистата фуния за обезвъздушаване и я завийте на негово място. Уверете се, че е добре прилепнала.

Стъпка 3: Свързване на системата и избутване на маслото

  1. С гаечния ключ леко отворете нипела на апарата (около четвърт оборот).

  2. Внимателно и бавно започнете да натискате буталото на спринцовката. Ще видите как старото, често по-тъмно масло, започва да излиза във фунията, заедно с въздушни мехурчета.

  3. Продължете да избутвате масло, докато във фунията започне да излиза чисто, ново масло и спрете да виждате мехурчета.

  4. Затворете нипела на апарата, докато все още има лек натиск върху спринцовката. Това предотвратява навлизането на въздух обратно.

  5. Внимателно свалете маркуча от нипела.

Стъпка 4: Финално изкарване на въздуха от лостчето

Това е важна стъпка за премахване на упорити мехурчета, останали в лостчето.

  1. Сложете тапата на фунията.

  2. Леко развийте и свалете фунията. Бързо завийте обратно болта на резервоара.

  3. Стиснете спирачното лостче няколко пъти рязко.

  4. Докато държите лостчето стиснато, леко го почуквайте и завъртайте кормилото под различни ъгли, за да "отлепите" евентуални останали мехурчета.

Стъпка 5: Приключване и почистване

  1. Почистете абсолютно всичко – лостчето, апарата, маркуча – с изопропилов алкохол и чист парцал. Уверете се, че няма и следа от масло.

  2. Внимателно върнете накладките на мястото им.

  3. Монтирайте колелото.

  4. Натиснете спирачното лостче няколко пъти, за да се наместят накладките. Усещането трябва да е твърдо и отчетливо.

Ако все пак не искате вие да се занимавате с тази процедура по обезвъздушаване и сте близо до морето, може да се свържете и с нас или да дойдете до един от нашите Bike Сервизи в - Вело сервиз Несебър или Вело сервиз Поморие

5. Важни съвети и често срещани грешки

  • Не смесвайте течности: Никога не използвайте DOT течност в Shimano система и обратното.

  • Пазете накладките и диска: Това е най-важното правило. Една капка масло върху тях може да ги съсипе безвъзвратно.

  • Не бързайте: Работете бавно и методично. Повечето грешки стават от прибързване.

  • Използвайте чисти инструменти: Мръсната фуния или спринцовка може да замърси цялата система.

  • Не стискайте лостчето, когато няма диск или блокче: Ако стиснете лостчето, докато накладките са свалени и няма блокче, буталата ще излязат и ще трябва да ги връщате, което е трудна задача.

6. Често задавани въпроси (FAQ)

Колко често трябва да обезвъздушавам спирачките си?
Препоръчително е да го правите веднъж годишно като профилактика. Задължително е, ако усетите, че лостчето става "меко" или спирачната сила намалява.

Какво да правя, ако разлея масло по накладките?
За съжаление, най-сигурният вариант е да ги смените с нови. Може да опитате да ги "изпечете" във фурна или да ги почистите с обезмаслител и да ги изшкурите, но резултатът рядко е задоволителен.

Мога ли да използвам повторно маслото, което излезе във фунията?
Не. Това масло вече е старо и вероятно съдържа влага и мръсотия. Винаги използвайте ново, чисто минерално масло от запечатана бутилка.

Спирачките ми продължават да са меки след обезвъздушаването. Какво да правя?
Най-вероятно в системата все още има въздух. Повторете процедурата, като обърнете специално внимание на почукването на апарата и лостчето, за да освободите всички мехурчета. Ако проблемът продължава, може да имате теч от уплътнение, и е добре да се консултирате със сервиз.