Заден дерайльор 10 ск.
Заден дерайльор 10 ск. – полезна информация
Заден дерайльор за 10 скорости е компонентът, който премества веригата между венците на касетата и определя колко точно и тихо ще превключва трансмисията ви. Десетскоростните групи остават много разпространени в България — те са стандарт при голяма част от планинските и трекинг колелата, произведени през последното десетилетие, а на шосе се срещат в групите от средния клас. В тази категория ще намерите модели на Shimano и Sram, подходящи както за подмяна на счупен дерайльор, така и за надграждане на цялата задна трансмисия.
Съвместимост при избор на заден дерайльор
При избор на заден дерайльор 10 скорости първо се проверяват броят предавки на манетката и касетата, типът велосипед и капацитетът на дерайльора. Не избирайте само по външен вид или по марка. Задният дерайльор трябва да е предназначен за съответното съотношение на изтегляне на жилото и да може да работи с най-големия венец на наличната касета.
Това е най-честата грешка при поръчка. Планинските десетскоростни дерайльори на Shimano от серията Dyna-Sys, като Deore RD-M6000, RD-M610 и RD-T6000, както и RD-M4120 и RD-M5120, които работят и с 11 скорости, използват различно съотношение на изтегляне на жилото спрямо шосейните RD-4700 от групата Tiagra. Комбинация между планински дерайльор и шосейни манетки за 10 скорости няма да превключва коректно, дори всичко останало да е наред. Затова първо проверете дали манетките ви са MTB или шосейни, и чак тогава избирайте.
| Тип трансмисия | Подходящо приложение | Какво да проверите |
|---|---|---|
| MTB 10 скорости | Планински и част от трекинг велосипеди | Съвместимост с MTB манетка, касета и обхват |
| Шосе 10 скорости | Шосейни велосипеди | Съвместимост с шосейна манетка и размера на касетата |
| Трекинг 10 скорости | Градско, туристическо и смесено каране | Дължина на кафеза и брой предни плочи |
Дължина на кафеза: SS, GS и SGS
- SS — къс кафез, за шосейни касети с малка разлика между най-малкия и най-големия венец;
- GS — среден кафез, компромис за трекинг и по-широки шосейни касети;
- SGS — дълъг кафез, за планински касети с голям обхват и за двойни или тройни курбели.
Правилото е просто: колкото по-голям е най-големият венец на касетата и колкото повече предни зъбни колела имате, толкова по-дълъг кафез ви трябва. Твърде къс кафез не поема провисването на веригата и може да доведе до откъсване. При подмяна е разумно да сравните обозначението на стария компонент с това на избрания модел, но винаги отчитайте и реалната конфигурация на касетата и курбела.
Ухо, монтаж и реглаж на заден дерайльор
Дерайльорът се завива на ухо за заден дерайльор, което при алуминиевите рамки е сменяемо и нарочно по-меко — то се огъва, за да предпази рамката. Ако след падане превключването е станало неточно, проверете ухото преди да сменяте дерайльора. Дори леко изкривено ухо може да създава проблеми при превключване по цялата касета.
Реглажът на заден дерайльор върви в следния ред:
- проверете дали ухото, веригата и жилото са в добро състояние;
- настройте ограничителите L и H, за да не излиза веригата извън касетата;
- регулирайте опъването на жилото с барабанчето;
- накрая настройте B-винта за правилното разстояние до касетата.
Чистите ролки, правилно поставеното жило и подходящата дължина на веригата са също толкова важни, колкото самият заден дерайльор Shimano или Sram. Ако настройката не се задържа след реглаж, причината може да е износено жило, броня, верига или касета.
Кога да изберете друг брой скорости
Заден дерайльор за 7 скорости, заден дерайльор за 8 скорости и заден дерайльор за 9 скорости не бива да се приемат автоматично за взаимозаменяеми с 10-скоростна система. Съвместимостта зависи от манетката, касетата и конкретния стандарт на производителя. Ако велосипедът ви е с девет предавки отзад, разгледайте моделите за 9 скорости. За трансмисия с единадесет предавки вижте вариантите за 11 скорости. Пълният асортимент по брой скорости, марка и предназначение е в раздел Задни дерайльори.
Често задавани въпроси
Как да избера подходящ заден дерайльор за 10 скорости?
Проверете дали манетката и касетата са за 10 скорости и дали дерайльорът е предназначен за същия тип трансмисия – планинска, шосейна или трекинг. Важно е също да поддържа размера на най-големия венец на вашата касета.
Мога ли да комбинирам шосейна манетка с планински заден дерайльор за 10 скорости?
Не винаги. При 10-скоростните системи съотношението на изтегляне на жилото може да е различно при MTB и шосейните компоненти, затова манетката и дерайльорът трябва да са съвместими.
Каква дължина на рамото на задния дерайльор ми е нужна?
Дължината на рамото се избира според обхвата на касетата и разликата между предните венци. По-дългото рамо обикновено е необходимо при по-широк диапазон на предавките, но винаги сверете допустимия капацитет на дерайльора.
Трябва ли да проверя ухото за заден дерайльор преди монтаж?
Да, кривото или повредено ухо може да причини неточно превключване, шум и риск дерайльорът да попадне в спиците. При удар или падане проверете ухото, преди да сменяте или регулирате дерайльора.
Мога ли сам да направя реглаж на заден дерайльор?
След монтажа се настройват ограничителните винтове, опъването на жилото и разстоянието до най-големия венец на касетата. Ако жилото, броните, веригата или ухото са износени или повредени, само реглажът може да не реши проблема.
