Спирачка механична дискова
В света на велосипедите съществуват два вида дискови спирачки – механични и хидравлични. Въпреки че разликата на пръв поглед е несъществена, при продължително каране сами ще почувствате ползите от единия или другия вид. Дисковите спирачки използват ротор (диск), монтиран до главината на колелото. Разликата между механичните и хидравличните идва от това как командата преминава от спирачния лост до ротора.
Как работи механичната дискова спирачка?
Докато хидравличните използват течност, механичните се задвижват от жило. По сходен начин се управляват челюстните и V-образни спирачки. Механичните модели са чувствително по-евтини и достъпни в сравнение с хидравличните. Освен това са по-лесни за инсталация, тъй като не се нуждаят от специални инструменти или специфични грижи. Важно е да бъдат настроени и да се сменят при износване.
Колко бутала имат?
Механичните дискови спирачки използват само едно бутало, което указва натиск върху ротора. Така спирането не е толкова рязко, а спирачните лостове – не така чувствителни. Друга положителна черта на тези спирачки е, че не е нужно да се обърнете към монтьор, защото ви позволяват сами да се грижите за поддръжката им. Така, ако искате да преминете от челюстни или V-образни към механични дискови спирачки, разликата за вас няма да е така осезателна, както би било с хидравличните.
Какви модели се продават?
На пазара можете да намерите хибридни спирачни системи – комбинация между механични и хидравлични дискови спирачки. Те използват механични лостове, задвижващи хидравличната течност. Не са така мощни, но са вид бутикови системи, чрез които ще повишите стойността на велосипеда си.
Самите дискове се предлагат в различни размери. Колкото по-голям е роторът, толкова по-бързо ще действа спирачката. Стандартните размери са 140/160 мм, като разликата идва от височината и теглото на колоездача. Иначе 160 мм се ползват за шосейните велосипеди, а 140 мм са по-широко разпространени.
В кои случаи се използват?
Механичните дискови спирачки са идеалното решение, ако държите на аеродинамиката. Като тегло, механичните не прибавят повече, отколкото челюстните – обичайната разлика е в рамките на 200 гр. От 2015-та година насам дисковите спирачки са позволени на състезанията и все повече професионални колоездачи ги използват.
