Спирачка V-Brake
Главна роля на спирачката е да намали скоростта, с която се движите. Независимо от вида си, всички спирачни лостове се управляват лесно. Монтират се от вътрешната или външната страна на кормилото, а понякога – и в самите държачи. Спирачката е свързана с жило или маркуч с хидравлична течност, които оказват налягане върху бутала, предизвикващи триене. Най-популярните видове спирачки са V-образните. С тях са печелени всички големи състезания и са на пазара от толкова дълго, че са преминали през множество етапи на усъвършенстване.
Как възникват и какви са предимствата на V-Brake спирачките?
V-образните спирачки са се появили във времето, когато предното и задното окачване тъкмо са набирали популярност, включително сред планинските велосипеди, измествайки изцяло конкуренцията. Преимуществата на V-образните спирачки е тяхната достъпност и опростен дизайн. Можете да ги закупите от всеки град и да ги подмените с инструменти, които ви се намират под ръка. Разчитат на жило и гумени пластини, за да правят контакт, което предотвратява износването на главините и спиците. За разлика от дисковите спирачки, които пречат на монтирането на багажник, с V-образните спирачки това е напълно възможно. Друга причина тези модели да бъдат предпочитани пред дисковете е тяхната лекота.
Не бъркайте V образните спирачки с челюстни или свободни спирачки
V-образните спирачки лесно могат да се сбъркат с челюстните и свободните. Челюстните се срещат при шосейните велосипеди и биват два типа – единични и двойни. Единичните са се монтирали на ретро модели и използват само една точка на издърпване, докато при двойните има две независими точки. Разликата между челюстните и V-образните е, че челюстните имат масивен мост, докато V-образните разчитат на издължените си рамене. През тези рамене минава жилото, така че когато опитвате да демонтирате гумата, по-лесно можете да откачите системата.
Свободните спирачки са създадени за по-широки гуми и са предназначени за кален и хлъзгав терен. Спирачната им сила не се променя, независимо от метрологичните условия. Срещат се при по-старите модели велосипеди. При тях жилото е изцяло открито и играе ролята на своеобразен мост над гумата.
